不知道谁给您的这个结论，我的回答就是那人纯属放屁。 07年款的A6L 2.4舒适是当时奥迪所有型号中性价比最高和关注度最高的车型（网上有过很多介绍）。

另外，一般咱们对车进行对比，要对比横向车型，A6就是A6，A4就是A4。A8还有性价比高的车型呢，那起价就要100多W，对一般人来说何谈性“价”比？

A6L，现在从2.0T到4.2Q的可选型号非常多，2.4车型对于大众来说接受程度也比较高（因为不少人认为2.0T的170匹马力不够日常使用）。虽然只有177匹马力，但是对于一辆1.8吨左右的车来说已经够了，谁没事也不会开着奥迪去飙车。 我开2.4时间不长，3个多月。动力方面我很满足，说推背就推背只要你舍得踩油门。而且比2.0T经济性一点都不差，该有的舒适配件都有了，真皮，桃木，多功能方向盘，座椅加热，等等。燃油经济性他也很突出，没有使用FSI发动机，喷油嘴比其他型号的发动机都大不少，所以即使你一直使用93号汽油，都不会存在喷油嘴堵塞问题。97号汽油现在5.62元，93号的8.2几，相差4毛钱，想想你使用10年，光汽油能省下多少钱，当然，有97的还是用97的，积炭也是问题的，油品质不行嘛。 维护费用，保养，2.4的保养费在所有A6L车型中是最便宜的（2400多元），正时皮带面维护，因为是链条的而不是橡胶带的。2.0T相对其他车型也很便宜，但是每次都要对涡轮进行单独维护，那也是一笔不小的投入。再加时间长一些，相差的就更多了。

都说2.4的发动机老，一直没有更新，那他们都错了，如果不是这次奥迪新推出了2.8FSI的发动机并单独进行介绍，那时不是所有的人也同样认为现在的2.8发动机和之前老A6的为同一款呢？ 现在A6L的发动机相对比其他型号，的确是老了一些，没有使用新技术，但是他并不是原先的那款老A6 2.4发动机。现在的2.4早就做个技术更新，并对内部结构进行了调整，单从气门来说，老2.4是5气门（3进2出），新2.4是4气门（2进2出），就可以看出调整。所以那些还是旧思想的人们。。。。请你们改一改吧。

想说的其实挺多的。。。但是不能一下都说完，比较重要的对比给您了，希望您能了解，去驳回那位和您说“2.4性价比最差”人的话。