以下内容为回复A5和乐风对比时写的，单独贴出来请大家指正 哈
A5的权威分类为B级车型，比紧凑型车大（国家汽车碰撞试验中心数据哈 可不是我杜撰的 车长超过4米5的为B级车）
A5这车06年刚出来时有这样那样的毛病 经过我们这些小白鼠（我哭）的“测试”后不断改进 08年出的新车已经很不错了 配件和装配都有了很大提高 没看报道么 奇瑞大幅提高配件采购的质量标准 已经快把配件供应商逼疯了
如果决定买A5 还是建议买1.8排量的A518 我们A516都感觉到低转速时发动机扭力确实不够 这车确实比较重，将近1.3吨，1.6排量小马拉大车 确实不匹配 但重也有好处 结实 哈 我在路上看见杰达、普桑这些出租和日本车 从来不让的 嘿嘿 俺系路霸 啦啦
排量不是越小越省油的 匹配才省油 我们A516城里开 油耗可能比A520还高（A520本身油耗也不高 哈 车友会的兄弟平均8.4左右） 就是车重和发动机输出匹配上的问题
买奇瑞车1年多了 对比合资厂商 感觉奇瑞还是很厚道的 有问题就给解决 不像有些合资厂商 暴露了质量问题就出各种妖蛾子 比如某美国厂商的发动机爆了就赖进过水等等黑招 而且奇瑞最新的配件价格（据车友说已经加过一次价了，可能和提高配件采购质量有关）也比合资厂商的便宜好多 国内新车是一般是2年质保 出了保 大家就知道配件价格的重要了 哈
不过很不好意西 偶家5子是4年10万公里质保 做“小白鼠”的补偿 啦啦 开了一年多 车本身的“故障”维修 还没掏过腰包 说明一点 我的车可从没在路上爬过窝 所谓“故障” 换了某些大度的人 也许根本不认为有啥问题 但鄙人比较追求完美 哈 有一点不爽都要找4S
比如大众非常无赖地宣扬的冷车启动时发动机“嗒嗒”响是正常（正常个P呀 响声是能量的散发 这能量来源于额外的撞击和摩擦 长年累月这样 发动机会提前完蛋的 用脚趾头都能想明白 开大众的那帮丫 都傻的还是自慰 这也信） 我家5子也发现有那么一点点类似现象 就一点 我可不容忍这种事 立刻找奇瑞的4S理论 把发动机先后两次大卸八块 彻底检查大修 现在完全搞好 没这毛病了 换了大众 会给你修？人家可是压根儿就不承认 还修？门儿都没有 两次大修 加上内膛所有运动和摩擦件（8个活塞连杆总成 8套活塞环和瓦） 还有工时费 厂商是要支付近万大米费用的
我家5子类似的维修和换件不少 奇瑞都照单全买了 估计奇瑞为我这车的花费上万哦 最近还升级了新版的ECU（发动机工作控制电脑）程序 事实证明 奇瑞是很厚道的 哈
同事坐我车 都觉得奇瑞这车不错啊 你怎么一到周末就跑4S？各人标准不一样噻 现在还惦记着几个自我感觉不爽的地方 找时间再去整整 奇瑞把我这车完全整到我满意时（发动机的排量我是没法整了 55）估计哥几个也挑不出什么骨头来了 凯越 伊兰特 花冠 思域 福克斯 明锐 速腾 这些车 基本上都可以不用再卖了 低配的从8万多到12万9 不是抢钱么 还只是A级车而已
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