1\同样扎实的车身，HT在感觉上没有优势，何况在按喇叭时在车内传来的声音A4更低，HT是双层隔音玻璃啊；
2\底盘:一样扎实，尽管HT是四驱，告诉你，在高速公路上没感觉，A4在高速上很好好好；
3\方向盘循迹性及路感:HT一般模式当然A4好了，当HT处于运动底盘时，差不多；
4\A4是用来运动的，HT是拿来座的和玩电子设备的；
5\顶级的A4配置不会比HT的豪华型配置低；
6\A4座起来，开起来，亲切易人，温馨满屋，而HT太大了，一个人开在驾驶员角落里，孤独；
7\开高速A4很爽，1.8T的声音很迷人，踩油门声音象一条将要进攻的狼狗，HT没这声音；
8\当然辉腾更豪华，高速更稳定，油么，象夏天喝茶，高速要10L，A4要7.8L，当然，油么，绝对日本车省很多.
9\A4比HT设计要好的地方:相比1.8T与3.2动力，A4更爽点；自动落琐按键A4更舒服点，A4在黑暗时指针回亮，而HT没感觉.
10\HT感觉很圆润，包括动力，A4很激爽，没HT动力细腻....
11\HT的空调系统为四区，玩的花样很多，比如太阳能通风，驻车加热，余热利用等等，A4就很简陋了.....
12\后备箱容量差不多，冰箱这东西是摆设；电瓶两个放在那儿也没找到；
13\HT倒车雷达好象不很准确，关车后没象BMW一样倒车镜会自动折叠，但所有后视镜防眩目功能很好...
14\全英文的HT会吓退很多爆发户.
等等等等.......
下一辆车绝对是A4最顶配的，比如有A4 4.2FSI的，新A4 3.2FSI的，很均衡，很完美.
|
